Линия выходного контроля железнодорожных колес (ЛВК-1)

В 2005 году в рамках второго этапа реконструкции колесопрокатного производства на ОАО "Нижнетагильский металлургический комбинат", выступая  в качестве Генерального подрядчика, НПП "Томская электронная компания" приступило к реализации проекта линии выходного контроля железнодорожных колес. Партнерами по работе выступили компании:  Wheelabrator Group (Торонто, Канада), НПО "ИНТРОТЕСТ" (Екатеринбург), НИИ ЛКП с ОМЗ "Виктория" (Хотьково), Институт Фраунгоферовского общества прикладных исследований (Германия). В августе 2007 года линия успешно прошла  промышленные испытания.

В сентябре 2005 года с целью расширения функциональных возможностей и унификации оборудования линий выходного контроля колес ОАО "Нижнетагильский металлургический комбинат" наша компания была привлечена к реконструкции существующей  линии выходного контроля колес №2.  Основной задачей данной работы являлось дооснащение существующей линии установками дробеметной обработки диска колеса и нанесения антикоррозионной защиты без останова существующей линии. Данная работа была успешно завершена, и в конце 2007 года ЛВК №2 пущена в эксплуатацию в полном объеме.

В ноябре 2007 года в рамках третьего этапа реконструкции колесопрокатного производства на ОАО "Нижнетагильский металлургический комбинат" по договору с немецкой фирмой Andritz MAERZ GmbH  "Томская электронная компания" приступила к разработке транспортного оборудования и манипуляторов для технологической линии термической обработки колес и бандажей. 22 декабря 2008 года запущена первая очередь технологической линии.